La crisis del sistema de transporte público urbano de la ciudad de Valledupar: oportunidad y eficacia de las políticas públicas implementadas en el periodo 2004 hasta el 2015 para su prevención y solución

MaestriaAl igual que en otras ciudades colombianas de su mismo perfil, la problemática del transporte público urbano en la ciudad de Valledupar obedece en gran medida a la falta de implementación oportuna de políticas públicas tendientes a prevenir y/o resolver la situación actual de caos en la prestación de este servicio. Tanto el gobierno nacional, como las administraciones locales no reaccionaron oportunamente frente a los evidentes signos de deterioro en el sistema de transporte público, permitiendo el agravamiento de la crisis del sector. Solo a principios de la primera década de siglo, cuando ya la situación era insostenible al punto de frenar el desarrollo y la competitividad de las ciudades colombianas y la del país en general, el gobierno nacional decidió implementar una política de reestructuración y modernización del transporte público urbano en las referidas ciudades. En el caso de Valledupar, la agudización de la crisis del sistema de transporte público urbano de pasajeros ocurrida durante las últimas cuatro administraciones era previsible y por tanto requería de una política pública específica que lo previniese o resolviese. Sin embargo, las referidas administraciones implementaron solo acciones aisladas, en su mayoría de carácter restrictivo, que no tuvieron mayor impacto en la problemática por el contrario permitieron que ésta avanzase hasta el actual estado de cosas. Con el desarrollo de la monografía se quiere hacer un diagnóstico del estado actual en que se encuentra la crisis de transporte público de la ciudad de Valledupar. Se pretende someter a análisis las políticas de los cuatro últimos gobiernos del municipio de Valledupar correspondiente a los años 2004 al 2015, relacionadas con el transporte público urbano de pasajeros para determinar su oportunidad y eficacia en la prevención y/o solución de la crisis que afronta la ciudad en cuanto la prestación de este servicio y extraer de dicha experiencia recomendaciones para la administración pública local. Además identificando, describiendo y analizando los diferentes factores que han incidido en el surgimiento de la crisis en el servicio de transporte público urbano en la ciudad de Valledupar y las interrelaciones entre los mismos. Aplicando metodología descriptiva argumentativa, mediante la recolección de información mediante entrevistas realizadas a directivos de las empresas prestadoras del servicio de transporte colectivo urbano, como a funcionarios que en su momento coadyuvaron en la organización y diseño de las herramientas y alianzas estratégicas para la prestación del servicio. Este documento pretende identificar cual ha sido el tratamiento que la han dado estas administraciones municipales a la problemática del transporte público urbano en esta ciudad

Documentación, implementación y definición de indicadores para los procesos asociados al sistema de gestión del área de jurisdicción coactiva de la empresa SIETT Santa Marta.

El presente trabajo tiene como propósito el diseño de un plan de mejoramiento para el área de cobro coactivo, el cual consiste en la documentación, implementación y medición de los procesos asociados a esta área y que permita una alineación con el Sistema de Gestión General de la empresa. SIETT SANTA MARTA (UNION TEMPORAL SERVICIOS INTEGRADOS Y ESPECIALIZADOS DE TRANSITO Y TRANSPORTE DE SANTA MARTA), es una organización de servicios de tránsito, cuenta con un personal idóneo altamente comprometido en lograr los más altos niveles de eficiencia, para cumplir con los requisitos contractuales y legales, y mejorar constantemente, se ha trazado la meta de implementar su sistema de gestión, con el fin de optimizar consecutivamente la eficacia de sus procesos, desarrollar optimas relaciones con sus contratantes (Administración Distrito de Santa marta) que en conjunto beneficien a los usuarios y su entorno, basados en una política de mejoramiento continuo, de tal forma que cumplan las expectativas de estabilidad, crecimiento y rentabilidad de sus empleados y socios. Para esto se requiere realizar el levantamiento de las actividades que se realizan en el área, generar los documentos asociados a ellos, establecer mecanismos de medición de estos procesos de forma que se alineen con las políticas y directrices de la organización

Correlación entre los determinantes sociales en salud (nivel socioeconomico e índice de masa corporal) y la caries dental en 5 puestos de salud en la ciudad de Santa Marta, Colombia. (2016).

El objetivo general de esta investigación es describir la correlación existente entre el índice COP-D y COP-DM en relación al nivel socioeconómico, índice de masa corporal en estudiantes entre 14 y 17 años de 5 puestos de salud de la Ciudad de Santa Marta, Colombia. Materiales y Métodos. Estudio descriptivo transversal, en 183 pacientes de 14 a 17 años de edad. Se evaluó la frecuencia de los determinantes sociales: índice de masa corporal, condiciones de vida con relación al índice de caries COP-D, COP-DM. Resultados. En el estudio se logra observar datos estadísticamente significativos que demuestran un grado de asociación considerable entre las variables de sexo, índice de masa corporal, nivel socioeconomico y el COP-D – COP-DM, que permiten establecer diferencias estadísticas para comprobar el efecto de factores socioculturales y demográficos en la salud bucal. En cuanto al promedio de COP-D es mayor en mujeres que en hombres, para COP-DM se observó que el promedio en hombres es mayor con respecto a las mujeres en lo que en ambos casos de índice no se evidencio diferencia significativa. De acuerdo con el nivel socioeconómico se observó un mayor promedio para COP-D y COPDM en el nivel medio, no evidenciando diferencia significativa. No se encontraron diferencias significativas en los en el IMC en lo que se refiere a cada índice. No se encontraron diferencias significativas en las variables que muestren la asociación de estas con la presencia de caries. Sin embargo, se puede determinar que a medida que disminuye el nivel socioeconómico la prevalencia de caries para ambos índices es mayor. Conclusiones. En la población de estudio se puede apreciar asociación de la experiencia en caries dental con respecto a los determinantes sociales en salud, algunas variables dependientes con mayor relevancia que otras. La hipótesis se argumenta en el análisis estadístico de los resultados, obteniendo asi como resultado datos que reflejan un grado de relación representativa entre las variables

Análisis de efectos ocasionados por los centros comerciales Ocean Mall y Buenavista en el comercio tradicional de la ciudad de Santa Marta D.T.C.H. 2005-2006

La construcción de centros comerciales se convirtió en el gran fenómeno comercial, ya que ha venido evolucionando y generando cambios en las regiones donde se localizan. Buena parte de la recuperación de esta industria obedece a la nueva dinámica que exhibe la actividad comercial y al cambio de mentalidad de los consumidores. De acuerdo con lo anterior, en el presente proyecto presenta un análisis de los efectos ocasionados por los centros comerciales Ocean Mall y Buenavista en el comercio tradicional de la ciudad de Santa Marta D.T.C.H., en el cual, se abordan temas como, ventajas y desventajas que ocasionan los centros comerciales al comercio de la ciudad, entre otras variables relacionadas con el objeto de estudio

Evaluación de la implementación de los planes de movilidad de las ciudades en Colombia

El presente trabajo de grado titulado EVALUACIÓN DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LOS PLANES DE MOVILIDAD DE LAS CIUDADES EN COLOMBIA se realizó con el fin de desarrollar un análisis de los Planes de Movilidad de tres (3) ciudades de estudio colombianas, para establecer el estado de los Planes de Movilidad en Colombia, su cumplimiento y efectividad, a partir de la lectura de los Planes de Movilidad formulados y de los documentos desarrollados en otros países en esta materia. Para el desarrollo del actual documento, se realizaron acercamientos con las entidades públicas como la Secretaría de Tránsito Municipal de Montería y las Secretarías de Movilidad de la Alcaldía de Bogotá y de la Gobernación del Archipiélago de San Andrés, con el fin de obtener información oficial de la implementación o de las acciones realizadas para el cumplimiento de los Planes de Movilidad. Dicha información fue procesada y analizada para obtener como resultado final tanto los lineamientos como el contenido mínimo de un Planes de Movilidad y las recomendaciones para el Gobierno nacional para lograr el objetivo de la Ley 1083 de 2006.Abstract. There have been several transportation planning efforts to improve the current mobility situation in Colombia. Recent studies have demonstrated that most of the urban traffic problems are caused by certain deficiencies in planning, engineering and management issues. Evaluation of the Implementation of the Mobility’s Plan of the Colombian Cities is the analysis of the traffic’s management plan for three specific cities in Colombia. This document provides a general summary of the current condition of the mobility plans in Colombia, based on the exploration of the compliance and effectiveness of the strategies from the moment the plans were formulated to present day. In addition, this document makes reference to several plans developed in other countries in the mobility and traffic management area. As a method to collect information approaches were made with some public entities such as the Secretary of Transportation Office in Montería, the Secretary of Mobility Office in Bogota and the Archipielago of San Andrés Governor’s Office. The purpose of these approaches was to revise information on the methods that have been used in preparing a mobility plan, the integration of the plan with other planning efforts and the benefits from the activities. As a result of this analysis, the document provides the guidelines and a detailed content of their current mobility plans and suggest recommendations in order for the government and public administration to achieve the objective of the Law 1083 of 2006.Maestrí

Evaluación de la implementación de los planes de movilidad de las ciudades en Colombia

El presente trabajo de grado titulado EVALUACIÓN DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LOS PLANES DE MOVILIDAD DE LAS CIUDADES EN COLOMBIA se realizó con el fin de desarrollar un análisis de los Planes de Movilidad de tres (3) ciudades de estudio colombianas, para establecer el estado de los Planes de Movilidad en Colombia, su cumplimiento y efectividad, a partir de la lectura de los Planes de Movilidad formulados y de los documentos desarrollados en otros países en esta materia. Para el desarrollo del actual documento, se realizaron acercamientos con las entidades públicas como la Secretaría de Tránsito Municipal de Montería y las Secretarías de Movilidad de la Alcaldía de Bogotá y de la Gobernación del Archipiélago de San Andrés, con el fin de obtener información oficial de la implementación o de las acciones realizadas para el cumplimiento de los Planes de Movilidad. Dicha información fue procesada y analizada para obtener como resultado final tanto los lineamientos como el contenido mínimo de un Planes de Movilidad y las recomendaciones para el Gobierno nacional para lograr el objetivo de la Ley 1083 de 2006.Abstract. There have been several transportation planning efforts to improve the current mobility situation in Colombia. Recent studies have demonstrated that most of the urban traffic problems are caused by certain deficiencies in planning, engineering and management issues. Evaluation of the Implementation of the Mobility’s Plan of the Colombian Cities is the analysis of the traffic’s management plan for three specific cities in Colombia. This document provides a general summary of the current condition of the mobility plans in Colombia, based on the exploration of the compliance and effectiveness of the strategies from the moment the plans were formulated to present day. In addition, this document makes reference to several plans developed in other countries in the mobility and traffic management area. As a method to collect information approaches were made with some public entities such as the Secretary of Transportation Office in Montería, the Secretary of Mobility Office in Bogota and the Archipielago of San Andrés Governor’s Office. The purpose of these approaches was to revise information on the methods that have been used in preparing a mobility plan, the integration of the plan with other planning efforts and the benefits from the activities. As a result of this analysis, the document provides the guidelines and a detailed content of their current mobility plans and suggest recommendations in order for the government and public administration to achieve the objective of the Law 1083 of 2006.Maestrí

Superando la crisis: Las finanzas públicas de Barranquilla, 2000-2009

Durante los primeros años de la década actual, el distrito de Barranquilla enfrentó una severa crisis fiscal que llevó a la administración pública a acogerse a los distintos programas de saneamiento fiscal propuestos por el Ministerio de Hacienda y a cumplir las sanciones impuestas por el incumplimiento de la Ley 617. Luego, a partir de 2008, el manejo de las finanzas públicas de Barranquilla ha dado un giro positivo. El municipio es líder en desempeño fiscal en el país, sus niveles de gastos de funcionamiento son razonables y el recaudo tributario ha crecido sustancialmente. Sin embargo, aunque la situación fiscal de los últimos años es favorable, aún existen retos pendientes que se deben solucionar en el corto plazo. En este documento se insiste en la recomendación efectuada por otros autores respecto a cuantificar, de manera pronta, el pasivo pensional que enfrenta el distrito para incluirlo en el presupuesto de la ciudad y generar las provisiones adecuadas de recursos para atender los pasivos contingentes en caso que la ciudad efectivamente deba responder por ellos.During the first years of the present decade, the district of Barranquilla faced a severe fiscal crisis which forced the public administration to file for several fiscal adjustment programs proposed by the Ministry of Finance in order to fulfill the penalties imposed by the breach of Law 617. Afterwards, since 2008, the management of the public finances of Barranquilla has given a positive turn. The municipality is a leader in fiscal performance, its operational expenditures are reasonable, and the tax revenue has grown substantially. Despite the fact that fiscal situation of the last years has been good, there are still some challenges that must be addressed in the short run. In this article, we insist in the recommendation made by other authors that the pension liability that the District actually faces should be quantified soon in order to include it in the city´s budget and also, generate enough revenue reserves in sight of any contingent liabilities that may arise within the near future in case the city has to pay for themBarranquilla, finanzas públicas, tributación local, gasto público, inversión.

Análisis de modelos de sistemas de infraestructura de movilidad y transporte entre las ciudades de Sao Paulo y Bogotá

Visita técnica internacionalEl trabajo trata de una investigación sobre los modelos de infraestructura de tránsito y transporte de las ciudades de Sao Paulo y Bogotá, analizando el crecimiento poblacional, la normatividad técnica de diseño urbano, la inversión en proyectos y nuevos modelos tecnológicos aplicables en Bogotá.RESUMEN INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. ESTADO DEL ARTE 3. MARCO DE REFERENCIA 4. CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO 5. ESPECIFICACIONES BÁSICAS DE DISEÑO PARA VÍAS URBANAS 6. MARCOS LEGALES 7. CIUDAD INTELIGENTE Y MOVILIDAD 8. CRONOGRAMA 9. PRESUPUESTO 10. CONCLUSIONES 11. RECOMENDACIONES 12. BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Inventario del patrimonio histórico, urbano y arquitectónico de la cabecera urbana del Municipio de Magangué (Bolívar)

ArquitecturaLa realización de un inventario del patrimonio histórico arquitectónico de la cabecera urbana del municipio de Magangué, por medio de la facultad de Arquitectura de la Corporación Universitaria de la Costa, dada la carencia de una documentación general sobre la temática, dándole prioridad a los primeros barrios que dieron inicio al desarrollo cultural, socio-económico y político del municipio, en donde se encuentran en su mayoría las primeras construcciones y organizaciones urbanas de estos asentamientos como son los barrios sur y centro, los cuales son necesario estudiar para determinar la posible constitución de un centro histórico; ya que se presenta en este sector una intensidad de deterioro físico de los inmuebles de interés patrimonial, dependiendo de los usos del suelo, calidad de sus ocupantes, el desconocimiento de los entes administrativos y de los agentes externos que inciden: en la invasión del espacio público, congestión vial, ausencia de señalización adecuada, ausencia de reguladores del tránsito, carencia de equipamiento urbano adecuado, la proliferación comercial del sector, la contaminación visual y sonora, la inseguridad, la desvalorización del sector, así como el abandono de las propiedades y la falta de valoración al patrimonioThe achievement of an inventory of the architectural historical patrimony of the urban head of the municipality of Magangué, by means of the faculty of Architecture of the University Corporation of the Coast, considering the lack of general papers on the subject-matter, giving him priority to the first quarters that gave beginning to the cultural, socio-economic and political development of the municipality, where there are mostly the first constructions and urban organizations of these establishments as the quarters are a south and center, which are necessary to study to determine the possible constitution of a historical center; since there appears in this sector an intensity of physical deterioration of the real estate of hereditary interest, depending on the uses of the soil, quality of its occupants, the ignorance of the administrative entities and of the external agents that affect: in the invasion of the public space, road congestion, absence of suitable signaling, absence of regulators of the transit, lack of suitable urban equipment, the commercial proliferation of the sector, the visual and sonorous contamination, the insecurity, the depreciation of the sector, as well as the abandonment of the properties and the absence of evaluation to the patrimon

Importancia de la implementación de sistemas inteligentes, como apoyo a la gestión del transporte terrestre automotor de carga en Colombia

En la economía actual el avance tecnológico influye de manera significativa en pro de mejorar los procesos, ya que la innovación ha permitido alcanzar mayores niveles en términos de competitividad, incorporando sistemas y procesos informáticos con la finalidad de optimizar los recursos disponibles, el transporte automotor de carga al ser una de las actividades principales de la economía no está aislado de esta evolución, el desempeño eficiente en la movilidad es una de las problemáticas que más influyen en la calidad del servicio, el problema se encuentra enmarcado en tres aspectos simultáneos que son; las condiciones de la malla vial, poca implementación de las TICS (tecnologías de la información y la comunicación) en la infraestructura vial y vehículos, el desempeño de los mismos y la cobertura de red. Por lo tanto, se realiza una descripción de los SIT (sistemas inteligentes de transporte) como herramienta para el control del tránsito y transporte, proporcionando soluciones a problemas frecuentes como la congestión vehicular, accidentalidad y contaminación ambiental, el análisis se llevó a cabo mediante la recopilación de información de artículos de diferentes autores y fuentes de información como publicaciones de empresas gubernamentales, donde se exponen los diferentes dispositivos y aplicaciones que se encuentran en uso a nivel nacional y además la revisión de algunas arquitecturas del sistema inteligente de transporte aplicadas en Latino América. En el desarrollo de la investigación también se enfatiza en los beneficios que ofrece la implementación de los SIT para una gestión eficiente, segura y sostenible de la infraestructura vial y los procesos, se describe la situación actual, agentes implicados, se analizan temas relacionados con computación en la nube, IoT (internet de las cosas) y algoritmos big data, los cuales representan un gran aporte de las TICs (tecnologías de la información y la comunicación), además 7 que contribuyen a la reducción de costos de las operaciones de distribución de carga, también es importante resaltar con la creciente modalidad de automatización de los procesos y análisis de grandes cantidades de datos, se realiza una revisión de las aplicaciones computacionales más funcionales en el sector, para el procesamiento de datos, imágenes en tiempo real y recolección de información precisa para la ejecución de actividades concernientes a la distribución de mercancías, la transformación digital es uno de los propósitos que las organizaciones quieren alcanzar ya que proporciona ventajas competitivas como la innovación, altos niveles de eficiencia y capacidad de respuest